并不是所有“电动车长途穿越”的说法都停留在畅想。有人选择避开风险，而真正的改变来自亲自上路。这一次，从杭州出发，驾驶领克Z10穿越草原与戈壁、深入新疆大海道，一位车主用切身经历验证了这款纯电车型面对艰难环境时的真实能力。这趟行程并非一次短暂试驾，而是一段涵盖城市、高速、无人区等全场景的真实挑战，领克Z10交出了一份稳重、全面且令人信服的实测答卷。
底盘支撑强劲，应对复杂地形不失从容
穿越路线横跨多种地貌，其中尤以哈密大海道段最具代表性——高温干燥、地势不平、道路非铺装。面对如此恶劣路况，领克Z10凭借出色的底盘结构完成了高质量应对。该车采用前双叉臂与后多连杆独立悬架结构，转向精准、贴地性好，轻量化铝合金材质在抗冲击能力与操控灵活性之间取得良好平衡。无论是碎石满布的路面还是起伏频繁的山道，领克Z10都能保持稳定车身姿态，悬挂系统对震动的过滤足够柔和，同时不会产生明显的侧倾或晃动感，为驾驶员带来信心与舒适。
更进一步，领克Z10还配置了双腔空气悬架及CCD电磁减振系统，可根据行驶状态实时调整悬架高度和减震阻尼，在弯道、坡地、颠簸等不同路况下提供最适宜的车身动态反应。这套系统在大海道一带展现出极强的适应性，使得即便面对多变路况，车辆依旧具备良好的驾控稳定性。
展开剩余65%高效能耗控制，打消纯电长途疑虑
纯电动车能否完成千公里级别穿越，是不少人对新能源出行的核心疑问。领克Z10四驱版本以702km的CLTC续航能力，为长途远行提供了坚实后盾。在整个旅程中，尽管车内长时间开启空调、环境温度波动较大，续航表现仍然稳定。
在敦煌至哈密等充电条件极为有限的路段，领克Z10并未出现能耗失控的情况，充电间隔设计合理，全程共进行5次补能，覆盖整体路程。这一效率表现，得益于其800V高压平台带来的高速补能能力，最快15分钟可恢复573km续航，有效缩短停车充电时间，提升长途穿越节奏。此外，通过领克App接入全国补能网络，车主可以随时查询附近充电桩资源、进行充电预约或积分兑换权益。这套配套服务体系，为纯电长途驾驶提供了便利与信心，避免了“续航焦虑”的传统困扰。
辅助驾驶加持，长时间行车更轻松
长时间驾驶往往意味着高强度注意力输出和身体疲劳，而领克Z10在此方面也提供了极具价值的技术辅助。其高快NOA智能驾驶辅助系统，在高速与城市快速路中具备自主跟车巡航、自动变道及智能避让等能力。
实际测试中，面对大车突然变线、前方拥堵、临时障碍等情况，系统能迅速识别并合理做出避让决策，协助驾驶者有效应对意外情况。驾驶任务不再高度集中在个体身上，而由系统分担部分操作压力，从而延缓疲劳积累，降低长途旅途中的潜在风险。这种系统的实用性，尤其在穿越大海道这种路程中体现得更加突出。旅途中的许多操作不再依赖经验与直觉，而是由算法辅助判断，使整体驾驶过程更可控、更有安全感。
过去，提到“长途穿越”，人们第一时间想到的往往是燃油SUV或专业越野车。但这一次，领克Z10让外界看到了纯电车型在应对复杂长途时展现出的专业度和稳定性。它没有高调挑战极限，而是在真实旅程中稳扎稳打，完成了对于续航、补能、底盘、驾驶辅助等多维性能的全面验证。更重要的是，这次自驾测试并非一次性事件，而是代表着一种全新纯电出行方式的成熟——它不依赖特殊改装，不依靠补给车队，而是在用户手中实现长途的自由与可靠。
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